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網約車日單量曝光 滴滴高達2400萬

若安丶 · 2019-07-17 10:08:54 ·出行

近日,有媒體獲悉了滴滴、高德、美團、首汽、曹操、百度地圖的日單情況。其中滴滴最高,為2400萬。

近日,有媒體獲悉了滴滴、高德、美團、首汽、曹操、百度地圖的日單情況。其中滴滴最高,為2400萬。

阿里高德和美團打車都采取了聚合模式來做打車。相對自己做,聚合模式退而求其次,以為出行平臺提供流量入口的形式做打車。

《晚點LatePost》獲悉,目前高德地圖日單量70萬單。晚點曾在第一期獨家中,報道了高德日訂單量,此次更新晚點獲取的高德最新數據。

高德這一年動作頻繁的原因在于,逍遙子主要精力在電商無暇顧忌高德,而高德董事長俞永福此前做了一年ewtp生態基金成績一般,于是從去年下半年開始,俞永福把精力重新放回高德,并且力推要做打車平臺,這個想法和高德團隊的期望一拍即合。

地圖是打通現實和虛擬世界的入口之一,是非常重要的基礎設施,在高德團隊的期望中,這塊業務有機會演變到阿里集團的業務主力軍,高德幾千萬DAU,不用也白不用。

《晚點LatePost》了解到,打車平臺此前并不在逍遙子的戰略規劃中,而更多是高德自己的想法。

逍遙子今年初提出了對高德的三個定位:1.LBS基礎設施;2.C端用戶產品護城河;3阿里車生態戰略定義者。其中并未提及網約車。“阿里基本沒有提供任何資本支持。”一位高德內部人士說。

關于打車平臺,如何投入?做多大?阿里集團決策層和高德團隊目前還沒有達成完整、清晰的共識,接下來還將繼續磨合。

而去年一度聲勢頗大的美團打車隨著今年聚合模式的推出,已進入業務緩慢耕耘期。據了解,美團目前規模為40-50萬單,其中在上海和南京兩個城市的自營約30多萬單,聚合模式共1-2萬單,和自營差距較大。

美團聚合開城首先是在已經有自營運力的上海、南京,此后美團還開了37個其他城市,共計不到4萬單,但近一個多月增長也在放緩。聚合模式最大的問題是平臺并不掌控運力,比如在上海南京,首汽和曹操的司機還代替美團自己的司機接走了一些訂單。

滴滴也開始接入聚合模式。今天滴滴正式宣布推出了網約車平臺,廣汽、東風、一汽等多家車企都接入了滴滴。

《晚點LatePost》獨家獲悉,經歷一年的低谷期后,滴滴國內網約車日單量在2400萬單左右。7月滴滴還宣布了對北京進行價格調整。網約車需求一直是穩定增長,滴滴過去一年著重在解決安全和運力問題,這些都造成了訂單回升。

記者還了解到,目前曹操日單在40萬單左右,首汽是60-70萬單,百度地圖15萬。而整個線下出租車行業日訂單在5000萬單左右 ,遠高于整個移動出行的總規模。

來源:騰訊網

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